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LEGISLACIÓN ESPAÑOLA 


De conformidad con el artículo 2.1 del Real Decreto nº 1434/1999, de 10 de septiembre, una embarcación de recreo y la Directiva 2103/53 / UE del Parlamento Europeo y del Consejo:

  • "embarcaciones"  significa cualquier embarcación de recreo o embarcaciones personales;
  • "embarcaciones de recreo"  significa cualquier embarcación de cualquier tipo, excluyendo embarcaciones personales, destinadas a fines deportivos y de ocio, con una longitud de casco de 2,5 a 24 m , independientemente de los medios de propulsión;
  • "moto acuática"  es una moto acuática destinada a fines deportivos y de ocio de menos de 4 m de longitud del casco que utiliza un motor de propulsión que tiene una bomba de chorro de agua como su principal fuente de propulsión y está diseñada para ser operada por una persona o personas sentadas, de pie. o arrodillarse, en lugar de dentro de los límites de un casco.


El Real Decreto nº 1435/2010  del 5 de noviembre regula el abenderamient y el registro de embarcaciones de recreo en dos listas:

  • "sexta"  (objetivos con fines de lucro), y
  • "séptima"  (ciertos servicios estrechamente relacionados con el deporte o la educación física por parte de organizaciones sin ánimo de lucro a personas que participan en deportes o educación física).

LEGISLACIÓN EUROPEA



El sector de  las embarcaciones de recreo se refiere a embarcaciones con una longitud de casco de 2,5 a 24 m que están destinadas para uso recreativo o deportivo. Incluye la legislación del mercado interno que estos productos deben cumplir, para que puedan venderse libremente en el mercado de la UE / EEE.


La legislación de la UE consta de las siguientes Directivas:

  • Directiva 2013/53 / UE  del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 de noviembre de 2013, sobre embarcaciones de recreo y embarcaciones personales y por la que se deroga el texto de la Directiva 94/25 / CE pertinente a efectos del EEE. Aplicable el 18 de enero de 2016.
  • Directiva 94/25 / CE  del Parlamento Europeo y del Consejo, de 16 de junio de 1994, relativa a la aproximación de las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas de los Estados miembros en materia de embarcaciones de recreo. Período transitorio hasta el 18 de enero de 2017.
  • Directiva 2003/44 / CE  del Parlamento Europeo y del Consejo, de 16 de junio de 2003, por la que se modifica la Directiva 94/25 / CE sobre la aproximación de las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas de los Estados miembros en materia de embarcaciones de recreo

IMPORTANCIA DEL SECTOR NÁUTICO EN ESPAÑA


El sector náutico  español  aporta:

  • 3700 empresas.
  • 19000 empleos directos.
  • Valor añadido de 923 millones de EUR.
  • Ingresos por un valor de 3000 milliones de EUR.

El número total de embarcaciones registradas  en España es 3256, de lqs que 1049 (un 32 %) se dedican al chater.


El mayor número de embarcaciones corresonde a  aquellas entre 6 y 8 metros de eslora de casco  (el 89.7%).


El mercado español de embarciones de recreo español  hacrecido un  2.7% en el peridodo  Enero -Julio 2018.


Las variaciones en el número de matriculaciones según tamaño se indica a continuación.


Tamaño

Variación

Lh < 6 m

+0.6%

6 m   >= Lh < 8 m

+ 16.8 %

8 m > = Lh < 12 m

-17.6%

12 m > = Lh < 16 m

+ 12.6 %

Lh > = 16 m

-6.8%

Media

+2.7%

IMPORTANCIA DEL SECTOR NÁUTICO EN EUROPA


La industria de embarcaciones de recreo es importante debido a su impacto en el medio ambiente y su importancia económica para la UE:

  • La industria de fabricación de embarcaciones de recreo se compone principalmente de pequeñas y medianas empresas (el 97% de las empresas son pymes); unas pocas grandes empresas (más de 1.000 empleados); así como numerosas 'empresas familiares' (hasta 10 personas).
  • El sector de producción cuenta con 4.500 empresas y 35.000 empleos.
  • El sector representa a aproximadamente  32,000 empresas con al menos 280,000 empleados.
  • Produce   20 mil millones de EUR en ingresos anuales.
  • El sector es dinámico y muestra un  gran potencial de crecimiento , a pesar de una desaceleración temporal entre 2009 y 2013.